현대&기아 자동차는 공급업체를 위한 “IMDS 데이터 오입력 사례집”을 업로드하였습니다.
사례집의 내용은 아래와 같이 요약됩니다.
데이터 송부 전 반드시 점검해야하는 사항은 아래와 같습니다.
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IMDS 데이터가 승인되었다 할지라도 이후 EO, 4M 변경이 발생할 경우 변경 내용을 반영하여 IMDS를 업데이트 한 후 재승인 받아야 합니다. 예) 패드류의 추가 / 삭제 / 수량 변경, 재질 변경, 화학물질 변경 등
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소물류 및 부자재도 IMDS 입력 대상이므로 누락되지 않도록 해주시기 바랍니다. 예) 윤활제, 접착제, 테이프, 라벨, 토크 표시용 마킹, 실러 등
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하위 부품 (Sub 부품) 구성 시 현대기아 품번 및 품명을 기준으로 입력 바랍니다. 예) 업체 자체 품번 및 품명 사용 자제
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부품의 수량 정보 입력 시 오타가 발생할 수 있으므로 입력에 유의해 주시기 바랍니다.
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중량에 대한 실측값(또는 도면 중량) 과 IMDS 데이터의 중량값을 비교하여 일치 여부 확인 바랍니다.
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하위 업체에서 입력된 자료는 정기적으로 도면과 대조 또는 해당 업체에 정합성에 대한 재확인 바랍니다.
이와 관련한 오입력 사례는 아래와 같습니다.
① 공정중에는 사용하지만 최종 제품에는 잔류하지 않는 물질을 입력.
※ Nonoxinol 물질을 MDS에 입력: 부품 제조시 세척제로 사용되나 최종 제품 미잔류 (이 물질은 REACH 제한물질로, EU 각국 개별 규정에 따른 패널티가 적용됨.).
그림1. 공정중 물질(미잔류물질) 오입력한 사례.
② Assy 중량 오입력
IMDS 데이터의 중량 (986g) 과 설계도면의 중량 (1,230g) 이 다름.
그림2. 중량 도면과 불일치한 사례.
③ 하위 부품 중량 오입력
표면처리[FPO-5]와 너클[FCD50K] 중량을 반대로 입력.
그림3. 부품 중량 바뀐 사례.
④ 하위 부품 누락
도면에 기재된 부품이 IMDS데이터에서 누락.
그림4. 도면에 있는 부품 누락된 사례.
⑤ 부품 추가
도면에 없는 부품이 오입력 (EVA).
그림5. 도면에 없는 부품이 오입력된 사례.
⑥ 부품 개수 오입력 1
도면에 기재된 부품 수량과 불일치.
그림6. 도면의 수량과 불일치.
⑦ 부품 개수 오입력 2
두개의 다른 부품을 하나로 합쳐서 입력.
그림7. 다른 부품을 합쳐서 입력.
⑧ 재질정보 오입력
도면에 기재된 재질 정보(PE FOAM) 와 MDS의 재질 정보(PU FOAM) 가 다름.
그림8. 도면의 재질정보과 상이.
⑨ 표면처리 누락
도면에 기재된 표면처리 (FPO-5M) 가 MDS 에서 누락됨.
그림9. 표면처리 재질정보 누락.
⑩ 트리 구성 오류
부품은 Component 레벨로 구성해야 하는데 Material 레벨로 구성함.
그림10. 부품을 재료레벨로 잘못 구성.
⑪ 품번 / 품명 오류
IMDS 데이터의 품명과 품번이 H/KMC 설계도면과 다름.
그림11. 품번, 품명 도면과 상이.
